TMMOB Harita ve Kadastro Mühendisleri Odasý
11. Türkiye Harita Bilimsel ve Teknik Kurultayý
2-6 Nisan 2007, Ankara
C1 ve C2 NOKTALARININ HIZLARININ KESTÝRÝLMESÝ
O. Kurt1, C.D. Ýnce2, M.S.Çepni3
1 Kocaeli Üniversitesi, Jeodezi ve Fotogrametri Müh. Bölümü, Kocaeli, orhnkrt@yahoo.com
2 Kocaeli Üniversitesi, Jeodezi ve Fotogrametri Müh. Bölümü, Kocaeli, cankut00@yahoo.com
3 Kocaeli Üniversitesi, Jeodezi ve Fotogrametri Müh. Bölümü, Kocaeli, mscepni@yahoo.com
ÖZET
Büyük Ölçekli Harita ve Harita Bilgileri Üretim Yönetmeliði (BÖHHBÜY), TUTGA noktalarýna baðlý olarak üretilen C1 ve C2 noktalarýnýn ölçme anýndaki (T) konumlarýnýn belirlenmesinin yaný sýra, baþlangýç epoðundaki (To) konumlarýnýn da belirlenmesi koþulunu getirmiþtir. Bu durum, yeni üretilen noktalarýn hýz bileþenlerinin, TUTGA noktalarýna ait hýz bileþenlerinden enterpolasyonla kestirilmesi zorunluluðunu getirmektedir Nokta hýzlarý, genellikle üç boyutlu birinci dereceden bir yüzey modeliyle kestirilmektedir. Bu çalýþmanýn birinci kýsmýnda, uygulayýcýlara yönelik basit çözüm aþamalarý sunulacaktýr. Ýkinci kýsmýnda ise bu konuda göz önünde bulundurulmasý gereken fiziksel ve jeodezik sýnýrlamalar tartýþýlacaktýr.
Anahtar Sözcükler: Hýz kestirimi, Matris Kondisyonu, En Küçük Kareler.
ABSTRACT
THE VELOCITY ESTIMATION OF C1 AND C2 GRADED POINTS
Besides determining the situations at the time (T) of measuring of generated C1 and C2 depending on TUTGA points, Large Scale Map and Map Information Production Regulation (BÖHHBÜY) has also required to determine the situations on epoch (To). This requires the necessity of estimating the velocity components of the newly generated points from the ones of TUTGA points. Point velocity is estimated generally by a first-order 3-D surface modelling. In the first part of the study, it will be presented simple solution stages for applies. In the second part, physical and geodesic limitations to be regarded will be also discussed.
Keywords: Velocity Estimation, Matrix Condition, Least Squared.
Tamamý için:
TIKLAYIN
