icatlar (pusula Harita Gemiler Harita)Yüzyýllar boyunca, büyük icatlarýn pek çoðu bir rastlantý ürünü ola gelmiþtir. Pekçoðu da son derece yetersiz malzeme ile ve yetersiz koþullarda çalýþan amatörler tarafýndan gerçekleþtirilmiþtir. Ama bu dönem bu Gün artýk aþýlmýþtýr. Bu gün bilim ve teknik öylesine karmaþýk bir nitelik kazanmýþtýr ki bundan sonra büyük olanaklarý harekete geçirmeden büyük icatlar yapmak imkaný artýk yoktur.
Adsýz MucitlerBir gün bir tarih öncesi insaný iki tahta parçasýný veya çakmak taþýný birbirine sürterek çýkan kývýlcýmlarla ateþ yaktý. Hiç kuþkusuz bir rastlantý sonucu olan bu keþfin sahibi bilinmiyor. Camýn, topraðý piþirmenin, maden iþçiliðinin de kimler tarafýndan icat edildiðini bilmiyoruz. Ama her icadý bir rastlantý oluþturamaz ve kuþkusuz bir çok buluþ kuþaklar boyu sürdürülen uzun bir çalýþmanýn sonucu meydana çýkmýþtýr. Söz gelimi kemikten ve yontma taþtan yapýlan Aletler kaldýraçlar ve yazý böyledir. Su yüzünde duran Aðaç kütüklerinden hareketle sal veya sandal yapýlmasý kim bilir kaç yüzyýl boyunca sürmüþ yoklamalarýn sonucudur. Taþýnmasýný kolaylaþtýrmak için aðýr yüklerin Altýna kütük kaydýrýldýðý dönemden tekerleðe acaba kaç yüzyýl da gelinmiþtir. Bunu tam olarak kimse bilemez. Ne var ki bütün bu icatlarýn milattan önce 600 ile 300 yýllarý arasýnda mýsýrda var olduðunu biliyoruz. Firavunlarýn büyük uygarlýðýnýn kalýntýlarý, dokumacýlýk sulama için hidrolik makineler su Saati gibi baþka teknik buluþlarý kanýtlamamaktadýr
Adýný bildiðimiz ilk mucitler eski Yunanlýlardýr. Ýlk çað yunan filozoflarý doða yasalarý ile ilgilenmeye baþladýlar. Bunlarý daha iyi anlamak için de ölçü sistemleri yarattýlar. Hesap ve mantýk yürütme yöntemleri icat ettiler. Arkhimedes Suyu pompalamaya yarayan vidasý; Heronun eolipi’li yani su buharýnýn hareket ettirici gücünü göstermeye yarayan ve böylece buhar türbininin de tepkili uçaðýnda atasý olan küçük küresi vb...
Bununla birlikte orta çað boyunca yavaþ yavaþ insanlar yeniden araþtýrma icat zevkini tatmaya baþladýlar. Yolculuklarýn ve uluslar arasý alýþveriþlerin geliþmesinden sonra bir çok icadýn anavatanýný saptamak güçleþmiþtir. Nitekim pusula, top barutu, matbaa, dürbün Avrupalýlar tarafýndan icat edildiðinde Çin’de uzun zamandýr biliniyordu. Rönesans bilimsel düzencelerin gerçek bir diriliþidir ve yeni buluþlar bundan geniþ ölçüde yararlanacaktýr ancak o çaðýn teknik olanaklarý hâlâ bu icatlarý kullanmaya elveriþli deðildir. Leonardo Da Vinci’nin sayýsýz icadýndan biri olan helikopter yapýlamamýþ ve yüzyýllar boyu kuramsal tasarý olarak kalmýþtýr. Çoðu zaman bilgilerin yetersiz kaldýðý yerlerde hayal gücü bilgilerin yerini almýþtýr.
Montgolfier kardeþlerin ünlü balonu Amerikalý Bushnell deniz altýsý, Chappe’ýn optik telgrafý gibi. Ama önceden subuharý ve Gazlar üzerine yapýlan kuramsal çalýþmalar olmasaydý Dennis Papin ünlü kazanýný gerçekleþtiremezdi.Keþiflerde Kullanýlan Ýcatlar Pusulanýn KeþfiÇinliler M.Ö.1000 yýllarýnda bile,pusulayý biliyorlardý. Araplar da onlardan öðrenerek,pusulayý kimi yerlerde kullanmaya baþlamýþlardý. Avrupalýlar ise pusulayý ancak Haçlý Seferleri'nde, Araplar, dan görüp öðrendiler. Böylece,pusula sayesinde, uzak denizlere açýlabilmek daha uzak ülkelere gidebilmek de kabil oldu.Yalnýz, Ýskandinav kavimlerinden olan Vikingler'in pusulayý daha önceden de bildikleri sanýlmaktadýr.Çünkü sanýldýðýna göre,dedikleri önleri yüksek tekneleriyle, Amerika'ya kadar gitmiþlerdi.Bu tekneler 20 metre kadar uzunluktaydý;bir güverteyle kaplýydýlar.Dört köþe yelkenleriyle, Saatte 10 mil gök yüzü çok kez sislidir. Dolayýsýyla Vikingler'in, yýldýzlara bakarak yollarýný bulmuþ olmalarý düþünülemez. Ýþte bu nedenle de,pusulayý daha önceden öðrenmiþ olduklarý akla gelebilir.
Gollüler de, nehirlerde olduðu gibi, denizlerde de altý düz tekneler uzun yolculuklara çýkmýþlardýr.Bu teknelerin yelkenleri ve çapalarý vardý. Ortaçað da, Portekizliler, Cenovalýlar, Ýspanyollar da gemi yapma alanýnda hayli ilerlemiþlerdir.
Yelkenli Gemilerin Altýn çaðýOkyanus ötesi yolculuklara çýkabilmek için teknelerin daha saðlam daha büyük olmasý gerekiyordu. Ýþte nef adý verilen gemiler bu amaçla yapýldý . Bu gemiler yelkenle yol alýyordu. Karavela adý verilen tekneler ise Nef’in daha incesi idi bunlarýn 70 kadar tayfasý vardý. Kristof Kolomp ve Vasko Dö Gama keþif yolculuklarýna hep bu tür gemilerle çýkmýþlardýr.
ilk Buharlý GemilerBuhar makinesinin ilk kez Ýngiliz taþýtlarýna uygulanmasý þerefini büyük milletler paylaþamazlar. Ancak muhakkak olan bir þer var ise o da Fransýz bilgini Dennis Papin ile Joufroy d’Abbans’ýn buhar makinesini gemilere uygulamayý ilk düþünenler olduðudur. Ancak Mundenli gemiciler iþlerini ellerinden gitmesi kaygýsý ile bu gemiyi parçaladýklarý için Papin’in düþündüðü yenilik sonuçsuz kaldý. Finch 1796’da baþka bir tekne üzerinde çalýþmalar yaptý. Ýlk denemelerinde almýþ olduðu sonuçlarý geliþtirdi. En sonunda da buharla iþleyen bir gemi meydana getirmeyi baþardý. Böylece buharlý gemilerde yeni bir atýlmýþ oldu.
Harita 
Babil’in M.Ö. 3000 yýllarýndan kalma bazý levhalarý bilinen bilinen en eski haritalar olarak kabul edilir. Ama gerçek haritalarý ilk yapanlar yunanlýlar olmuþtur. M.Ö. 6. yüzyýlda da bu haritalar dünyayý sularýn üzerinde yüzen bir disk olarak gösterir. Dünyanýn yuvarlaklýðýna içten inanmýþ olan AristOteles yeryüzünde ýlýman ve tropikal kutup bölgelerinin varlýðýný hayal etmiþtir. M.S. 2. yüzyýlda da ptolemaios çaðýnýn coðrafya ve haritacýlýk üstündeki bilgilerinin ilgi çekici bir sentezini yapmýþtý ama batý Avrupa bu çalýþmalardan çok uzun bir süre habersiz kalacaktý. Pusulanýn icadýndan sonra 14. ve 15. yüzyýllarda dünyayý keþfe çýkan Ýtalyan, Portekiz ve Ýspanyol gemicilerinin kullandýðý kýlavuz haritalarý hazýrlandý. Daha sonra açýk deniz gemiciliði yeni keþifler sonucu geliþince yeni bulunan bölgelerin kusursuz bir haritasýnýn çizilmesi zorunluluðu ortaya çýktý. Bu arada matbaa haritacýlýðýn geliþmesini destekledi.
Dünya haritalarýnýn yapýlmasý 15. yüzyýldan sonra geliþmiþtir. Keþiflerin çoðalmasý yeni yeni ülkelerin keþfi harita yapýmýna da yenilik getirdi. Bu iþe büyük bir önem verilmesini saðladý bilimin geliþmesine uygun olarak haritalarda Günden Güne geliþti ve mükemmelleþti.
